船用傳令鐘雙機發(fā)信器CCL-1/2AC收信器CCL-1AC-Q應急主機車鐘
上海雙旭船用傳令鐘系統(tǒng)：雙機發(fā)信器CCL-1/2AC與收信器CCL-1AC-Q及應急主機車鐘
產品概述
本系統(tǒng)為船舶駕駛室與機艙之間傳遞主機操縱命令和回令的專用通信設備，是保障船舶航行安全的關鍵裝置。系統(tǒng)由發(fā)信器、收信器和應急車鐘組成，實現(xiàn)命令的發(fā)送、接收、復示和應答。
主要部件及產品參數(shù)
1. 雙機發(fā)信器 CCL-1/2AC
- 型號：CCL-1/2AC
- 功能：用于駕駛室，可向兩臺主機（或兩個機艙）分別發(fā)送車令。
- 工作電壓：AC 220V / 110V， 50/60Hz（或按合同約定）。
- 傳令檔位：通常包括“前進”（AS、 AH、 AF）、“停止”（STOP）、“后退”（AS、 AH、 AF）及“完車”（FINISH WITH ENGINE）等。
- 指示方式：指針式或燈板式指示發(fā)送的命令。
- 結構：通常為兩臺獨立的發(fā)信單元組合，帶命令發(fā)送手柄和應答接收指示。
- 防護等級：面板不低于IP22。
2. 收信器 CCL-1AC-Q
- 型號：CCL-1AC-Q
- 功能：用于機艙控制室，接收來自駕駛室的命令，并發(fā)送回令。
- 工作電壓：AC 220V / 110V， 50/60Hz（與發(fā)信器匹配）。
- 指示方式：清晰指示接收到的車令檔位，并設有回令發(fā)送手柄（或按鈕）。
- 同步系統(tǒng)：采用自整角機或步進電機等同步傳動系統(tǒng)，確保駕駛室與機艙指示一致。
- 報警功能：當駕駛室發(fā)出新命令時，通常伴有聲光報警，直至機艙回令一致后停止。
3. 應急主機車鐘
- 功能：當主傳令鐘系統(tǒng)失效時，用于駕駛室與機艙間的應急通信。
- 類型：通常為簡易的機械式或電氣直通式車鐘。
- 傳令檔位：包含最基本的“前進”、“停止”、“后退”檔位。
- 安裝位置：駕駛室和機艙的備用位置，遠離主系統(tǒng)。
- 電源：可能采用獨立應急電源或蓄電池供電，確保主電源失效時可用。
系統(tǒng)連接與工作原理
駕駛室發(fā)信器（CCL-1/2AC）通過電纜與機艙收信器（CCL-1AC-Q）連接，構成同步指示系統(tǒng)。發(fā)送命令時，轉動駕駛室手柄，機艙收信器指針同步轉動并報警。機艙人員確認后，將回令手柄扳至相同位置，完成應答，報警停止。應急車鐘獨立于該系統(tǒng)，作為備份鏈路。
使用注意事項
- 操作培訓：船員必須熟悉車鐘的正確操作程序和含義，避免誤操作。
- 定期測試：開航前必須測試主車鐘和應急車鐘，確保指令傳遞與接收同步、準確，聲光報警功能正常。
- 應答確認：機艙收到指令后，必須立即、準確回令，待駕駛室確認指示一致后方可執(zhí)行操作。
- 維護保養(yǎng)：定期清潔觸點、檢查電纜連接、潤滑機械部件，防止因接觸不良或卡滯導致傳令失敗。
- 電源檢查：確保主電源和應急電源供電正常，特別是應急車鐘的備用電源需保持充足。
- 故障處理：當主系統(tǒng)出現(xiàn)不同步、無指示、不報警等故障時，應立即啟用應急主機車鐘進行通信，并盡快檢修主系統(tǒng)。
- 環(huán)境適應：設備需在規(guī)定的溫度、濕度及防震、防鹽霧條件下工作，注意保持面板干燥清潔。
- 備件管理：儲備關鍵易損件（如燈泡、保險絲、電刷等），確保故障時能及時更換。
注：以上參數(shù)為通用描述，具體技術規(guī)格應以上海雙旭電子有限公司提供的官方產品說明書或合同圖紙為準。 |
